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    印度有意成為氫動力列車領(lǐng)導者

       日期:2024-01-19     瀏覽:1651     評論:0    
    核心提示:印度鐵路公司于2021年8月12日啟動對列車氫燃料技術(shù)的招標。目標是改造兩臺柴油動力多單元(DEMU-RAKE)列車和兩臺混合窄軌列車。印度鐵路公司呼吁各公司踴... 關(guān)鍵字:印度 氫動力列車 氫燃料電池。

    全球第四大燃煤電廠因氫空混燃發(fā)生爆炸事故

    爆炸現(xiàn)場一片狼藉位于南非Lephalale的Medupi電站是一座新建的燃煤發(fā)電廠,由6臺機組組成,總裝機容量接近4,800MW,由Eskom擁有并運營。該設(shè)施... 關(guān)鍵字:南非 Eskom 燃煤發(fā)電站。

      印度鐵路公司于2021年8月12日啟動對列車氫燃料技術(shù)的招標。目標是改造兩臺柴油動力多單元(DEMU-RAKE)列車和兩臺混合窄軌列車。印度鐵路公司呼吁各公司踴躍投標,探索使用氫燃料技術(shù)改裝柴油動力列車的機會。

      他們希望能夠開發(fā)出升級現(xiàn)有柴油列車所需的技術(shù)。一開始,該項目的目標是用氫燃料技術(shù)改造兩臺DEMU-RAKE列車,然后是兩臺混合窄軌列車。該項目將沿著89公里的索尼帕特-金德路段進行改造。

      “印度鐵路替代燃料組織(IROAF)——一家致力于印度鐵路系統(tǒng)綠色燃料改造的組織,已經(jīng)受邀參與競標,基于氫燃料電池的鐵路列車?!彼麄冋谘芯渴欠窨梢詫ΜF(xiàn)有的柴油列車進行改造,使其改用氫燃料驅(qū)動。他們希望能夠在保留現(xiàn)有列車的同時使用無碳排的燃料。

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      印度鐵道部認為,氫燃料技術(shù)將節(jié)省資金和排放。“通過將柴油機車改造為氫燃料列車不僅能夠節(jié)省大量成本,每年還將減少11120噸的碳排放和720噸的顆粒物?!拌F道部在聲明中表示。

      該機構(gòu)還指出,如果項目的初期階段取得成功,它將繼續(xù)將電氣化后的所有柴油動力列車轉(zhuǎn)換為氫動力。

      氫燃料技術(shù)的使用將是印度鐵路系統(tǒng)脫碳努力的重要一步。印度環(huán)保部解釋說,與目前使用的柴油相比,氫是一種相當環(huán)保的選擇。目前,有幾個國家在測試和使用這種技術(shù),但仍然是少數(shù)。印度的目標是成為這場運動的領(lǐng)導者。

     ?。ㄋ夭膩碜裕篒ndian Railways 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合)

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